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On 06.04.2020
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Test Tesla Model 3

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Die Energieeffizienz des Tesla wird folglich mit guten 45 von 60 möglichen Punkten bewertet. Die deutlich schwächere Standard-Version verbraucht 19,5 kWh pro Kilometer, ihre Reichweite beträgt Kilometer.

Die insgesamt erreichten 80 bzw. Dafür gibt's von möglichen Punkten und die vollen 5 Sterne. Aber auch die Standardversion schneidet — trotz deutlich weniger Leistung und Heckantrieb — mit der Note 0,9 hervorragend ab.

Vorteil der Allradversion: Je nachdem, wo gerade mehr Antriebskraft gebraucht wird, können die Elektromotoren an der Vorder- oder Hinterachse variabel und blitzschnell reagieren.

Kleine Defizite beim Federungskomfort verzeiht man gern. Antriebseinflüsse sind trotz des enormen Drehmoments kein Thema. Wenn mal kein Supercharger auf der Route erreichbar sein sollte, ist es möglich, mit dem Model auch an jeder CCS-Ladesäule anderer Betreiber anzudocken.

Die Strömung der Belüftung kann per Fingerwisch in jede gewünschte Richtung gelenkt werden. Wow-Effekte dieser Art finden sich einige im Model 3.

Der Rest der Welt muss sich an die Finessen und Kunstgriffe erst einmal gewöhnen. Während der Fahrt lenkt es den Fahrer zudem vollkommen unnötig ab.

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Vi gillar det tintade panoramaglastaket och den ljusa skinnklädseln i testbilen även om stolarna känns en aning billiga för prisklassen.

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3 Kommentare zu „Test Tesla Model 3

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